Le robot de recharge mobile – L’avenir en marche

Volkswagen Group Components dévoile pour la première fois un prototype de son robot de recharge mobile. Il s’agit de l’un des concepts visionnaires qui permettront d’étendre avec succès l’infrastructure de recharge ces prochaines années. Sa mission : la recharge totalement autonome de véhicules dans des aires de stationnement délimitées telles que les garages souterrains. « Une infrastructure de recharge disponible en tout lieu est, et reste, un facteur déterminant pour le succès de la mobilité électrique. Notre robot de recharge n’est qu’une approche parmi d’autres, mais certainement l’une des plus visionnaires », constate Thomas Schmall, président du directoire de Volkswagen Group Components.

Processus de recharge totalement autonome

Lancé via une application ou une communication Car-to-X, le robot de recharge est 100 pour cent autonome. Il s’approche du véhicule à recharger, communique avec lui et se charge de tout : de l’ouverture du clapet de recharge à la déconnexion en passant par le branchement du connecteur. L’ensemble du processus se déroule sans intervention humaine. Afin de pouvoir recharger plusieurs véhicules simultanément, le robot mobile approche une remorque, une unité mobile de stockage d’énergie, du véhicule électrique, la connecte et l’utilise pour recharger la batterie du VE. L’unité de stockage d’énergie reste auprès de la voiture tout au long du processus de recharge. Pendant ce temps, le robot recharge les autres véhicules. Une fois le service terminé, il récupère l’unité mobile de stockage d’énergie en toute autonomie et la ramène à la station de recharge centrale.

Thomas Schmall, président du directoire de Volkswagen Group Components : « Le développement durable d’une infrastructure de recharge efficace est une tâche centrale qui met au défi toute l’industrie. Nous développons des solutions qui permettent d’éviter des mesures individuelles coûteuses. Le robot de recharge mobile et nos bornes de recharge rapide flexibles constituent de telles solutions. » L’unité opérationnelle travaille actuellement sur une famille complète de chargeurs en CC. La borne de recharge rapide flexible sera lancée dès le début de 2021. La wallbox en CC fait l’objet d’un essai pilote sur plusieurs sites de production allemands de l’entreprise depuis plusieurs semaines. Le robot de recharge mobile a atteint avec succès le statut de prototype et doit maintenant faire l’objet d’un développement intensif. L’une des conditions préalables à la mise sur le marché est notamment la communication Car-to-X, qui permet le processus de recharge autonome.

Compte tenu de l’importance centrale de cette thématique, Volkswagen Group Components sera à l’avenir responsable, entre autres, de toutes les activités de recharge et de tous les systèmes de recharge du Groupe Volkswagen. En perspective, le robot de recharge s’intègre donc à un concept global qui met l’accent sur le succès durable de l’électromobilité et donc sur l’électrification des transports. « Le développement de l’infrastructure de recharge est une condition sine qua non. Mais elle doit être réalisée en fonction de la demande et des impératifs économiques », poursuit T. Schmall. « Nous axons donc nos développements non seulement sur les besoins des clients et les exigences techniques des véhicules électriques, mais aussi sur les possibilités économiques des partenaires potentiels. » Pour les exploitants de parkings, de parkings à étages et de garages souterrains, par exemple, chaque emplacement de parking peut être rapidement et facilement électrifié grâce au robot de recharge mobile. Cela réduit la complexité et les efforts structurels, mais aussi, dans le même temps, les coûts potentiels.